Серво клапан DG5V Vickers

DG5V Насочващ вентил VICKERS
а. Пилотното налягане трябва винаги да надвишава налягането в тръбопровода на резервоара поне с необходимото минимално пилотно налягане. Това важи и при комбиниране на макари с отворен център (0, 1, 4, 8, 9 и 11) с вътрешно пилотно налягане, но те трябва да се използват само с вентили с външно източване.
b. Вътрешно дренираните вентили могат да се използват само когато пренапреженията в резервоарната линия не могат да преодолеят минималната разлика в пилотското налягане, посочена по-горе. Когато съществува възможност за скокове на налягането в линията на резервоара, се препоръчват вентили с външно източване.
c. Когато насочващият клапан на VICKERS DG5V е изключен от захранването, пилотната и основната макара остават в последната избрана позиция, при условие че пилотното налягане се поддържа. Ако пилотното налягане не успее или падне под минимума, основната макара ще пружинира централно.

Опция за генератор на минимално пилотно налягане
DG5V Насочващ вентил VICKERS Може да се вгради в P-порта, за да се създаде минимална диференциално пилотно налягане от 0,35 bar (5 psi), където се изисква вътрешно пилотно налягане с макари с отворен център, т.е. 0 , 1, 4, 8, 9 и 11.

Опции за настройка на хода
Те контролират максималното отваряне на проходите на основната макара/тяло чрез регулиране на границите на хода на макарата. По този начин времето за реакция и спадът на налягането през вентила за всеки конкретен дебит могат да бъдат контролирани. Регулатори на хода могат да бъдат монтирани в единия или в двата края на главния стъпален клапан за регулиране на хода в едната или двете посоки. Една употреба на регулаторите на хода е за контролиране на измервателните характеристики на макари тип "X*" или "Y*". (Вижте код на модел 4.)

Контролни данни, генерал
а. В зависимост от приложението и филтрирането на системата, всеки плъзгащ се макарен вентил, ако се държи изместен под налягане за дълги периоди от време, може да залепне и да не се движи лесно поради образуване на остатъци от течност. Следователно може да се наложи периодично да се цикли, за да се предотврати това да се случи.
b. Приливите на течност в обща дренажна линия, обслужваща два или повече клапана, могат да бъдат с достатъчна големина, за да причинят неволно изместване на макарите. Препоръчително е да се използва защита на веригата, като отделни дренажни линии.
C. Управление чрез регулатори на хода, пилотни дросели и опции за генератор на минимално пилотно налягане са описани на тази страница.

Популярни тагове: dg5v vickers серво клапан, Китай dg5v vickers серво клапан производители, доставчици, фабрика