REXROTH A2FO1070 Хидравлична аксиално-бутална помпа

Марка: Rexroth
Модел: Бутална помпа
Режим на задвижване: електрическа помпа
Среднотемпературен тип: помпи за стайна температура
Материал: чугун
Максимално изходящо налягане тип помпа за високо налягане: (32MPa По-малко или равно на Pd<100MPa)
Номер на степента на работното колело на лопатковата помпа: едно-стъпални помпи
Режим на засмукване на лопаткова помпа: единична смукателна помпа
Форма на работното колело на лопатковата помпа: полу{0}}отворено работно колело
Тип на корпуса на лопатковата помпа: секционен тип
Позиция на вала на помпата с лопатка: хоризонтални помпи
Тип структура: аксиален поток

Бутален двигател с високо налягане

Спецификации: A2F28, A2F45, A2F55, A2F63, A2F80, A2F107, A2F125, A2F160, A2F250

Описание на продукта: С фиксирано изместване се използва за хидростатично предаване в отворени или затворени системи. Когато се използва като двигател, изходният оборот е право пропорционален на дебита и обратно пропорционален на работния обем.

Характеристики: Цилиндърът и плочата за разпределение на маслото приемат сферично разпределение на маслото, което може автоматично да се центрира по време на въртене, с малка периферна скорост и висока ефективност; задвижващият вал може да издържи радиално натоварване; нисък шум.

Забележка: 1. Чистотата на хидравличното масло трябва да се поддържа при всички случаи.

2. Сменяйте редовно хидравличното масло (1000~3000 часа или шест месеца).

Описание на продукта:

1.) Аксиално-бутални двигатели с променлива скорост с наклонена структура на вала, подходящи за хидростатични задвижвания в затворени и отворени вериги.

2.) Подходящ за движещи се машини и индустриални полета.

3.) Чрез широк диапазон на регулиране, двигателите с променлива скорост отговарят на изискванията за висока скорост и висок въртящ момент.

4.) Изместването може да се регулира безкрайно от Vg max до Vg min=0.

5.) Изходната скорост е пропорционална на дебита и обратно пропорционална на изместването.

6.) Изходният въртящ момент се увеличава, тъй като разликата между високата и ниската страна на двигателя се увеличава и обемът на двигателя става по-голям.

7.) Широк диапазон на регулиране, голям диапазон на ъгъл на накланяне.

8.) Множество контроли.

9.) Компактна структура и голямо съотношение мощност към тегло поради елиминирането на скоростната кутия.

10.) Лагерна система с дълъг живот, добри стартови характеристики, малка инерция, нисък шум.