Хидравлична помпа от серия A4FO A4FO28/32L-NSC12KX

Затваряне и отваряне
Затворено
1. Затворена хидравлична верига (затворена верига) се формира от задвижващ механизъм (двигател) и помпа.
2, скоростта и посоката на задвижващия механизъм се определят от ъгъла на люлеещата се плоча на помпата (моля, вижте основната структура)
3, плавното стартиране и спиране на задвижващия механизъм може да се постигне в затворената верига
4. Помпата и моторът могат да бъдат компактно конфигурирани като единична единица в кутия.
Отваряне
1. Помпата засмуква масло от резервоара и връща масло от задвижващия механизъм в резервоара и веригата е отворена.
2, в случай на фиксирана помпа, скоростта и посоката на задвижващия механизъм се контролират чрез превключване на отварянето на затворения басейн на контролния клапан. Освен това помпата е променлива, помпата също може да се регулира дебита, но ъгълът на рампата на помпата се променя само в посока +a.
3. отворена верига, може да се свърже с - помпа и да управлява множество задвижващи механизми.
[ПРОМЕНЯВАЩ ОБЕМ] Когато помпата натисне променливото управление на обема (ъгъл на люлеещата се плоча), тя се управлява от външна операция. (В затворена верига, положителен и отрицателен разряд)
●Guide контролира ъгъла на накланящата се плоча чрез връзка на лоста. Регулаторът, който контролира ъгъла на люлеещата се плоча на помпата с отворен кръг, има следните функции. Контрол на конските сили За да не се превишава мощността на двигателя, ъгълът на наклонената плоча (обемът на налягането на помпата) се променя според контролното изпускателно налягане, така че максималната стойност на въртящия момент на помпата да е постоянна и консумацията на конски сили на помпата да е постоянна. Това е контрол, който може да се използва ефективно, за да се избегне спиране, когато потреблението на конски сили на помпата надвишава конските сили на двигателя.
Контрол на натоварването: Това е контрол, който позволява да се изпуска само необходимия дебит според работния обем. Това управление позволява на помпата да изпуска само налягането и дебита, изисквани от задвижващия механизъм. В горната илюстрация на отворена верига (отворена), за да се поддържа постоянна разликата в налягането между предната и задната част на контролния вентил, ъгълът на люлеещата се плоча на помпата (натиснат отворен обем) се променя, за да се контролира само дебитът, който съответства на отварянето на контролния клапан. В резултат на това няма остатъчен поток и може да се реализира-енергоспестяваща система чрез потискане на генерирането на топлина.
Тандемните помпи (2- или 3-свързани)1 са проектирани да въртят 2 или 3 помпи с един входен вал. Тъй като дебитът може да се доставя независимо от 1-ва и 2-ра помпи, например чрез захранване на задвижващия мотор, е възможно да се състави задвижваща система за превозно средство. Третата помпа може да се използва и като помпа за зареждане в случай на затворен кръг. [Един поток и разделен поток] Подобно на основната структура на бутална помпа, типът с един поток с един смукателен порт и един изпускателен порт е нормална помпа. За разлика от това, типът с разделен поток прави възможно изпразването на две системи независимо една от друга чрез редуване на портове на цилиндровия блок.